如果說外觀和內(nèi)飾是一次徹頭徹尾的改動的話，那么動力系統(tǒng)則是穩(wěn)如泰山，一成不變。發(fā)動機(jī)還是沿用了老款的1.6L自然吸氣和1.4L渦輪增壓兩種規(guī)格，最大功率分別為77kW和96kW，其中1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)已服役多年，無論是從燃油經(jīng)濟(jì)性角度還是動力角度來說都已經(jīng)落后對手，的確應(yīng)該進(jìn)行一下改動。

　　無論是與美系的新?？怂?/a>、英朗GT，還是與日系的新軒逸，第九代思域對比，新朗逸在動力上都沒有占據(jù)什么太大優(yōu)勢。但仔細(xì)想想，1.4TSI+DSG那套動力組合本身已經(jīng)在燃油經(jīng)濟(jì)性上與動力上有了比較完美的平衡，在技術(shù)普遍領(lǐng)先競爭對手的情況下，再推陳出現(xiàn)未免顯得有些多余。

　　在這一級別的車型中，其要面對的對手?jǐn)?shù)量非常眾多，在家用緊湊級車這一市場中，一款車型面對的根本就是一個對手，而是一系列的對手。即便只是今年新上市的，就有新?？怂购托萝幰葸@兩大強(qiáng)力對手，再加上自家兄弟新速騰，原本就非常激烈的緊湊級車市場瞬間就變得波橘云詭，起伏不定。

　　根據(jù)目前掌握的消息，新朗逸的與售價大約在11.5-15.5萬元這一區(qū)間，其實這樣的售價與對手相比的確顯得比較厚道。一則是大眾本身的品牌效應(yīng)和良好口碑能夠支持其售價，二則則是本身存在技術(shù)優(yōu)勢使得其在消費(fèi)者眼中性價比更加突出。因此對于這樣的一款車來說，如果不出現(xiàn)太大的負(fù)面消息，上海大眾應(yīng)該是不用發(fā)愁其銷量的。

　　搭載1.4TSI+DSG的車型應(yīng)該出于新朗逸銷售中流砥柱的位置，這套動力系統(tǒng)無論在燃油經(jīng)濟(jì)性還是動力上來說都非常出色，其售價很有可能在13.5-15.5萬元這一區(qū)間，以這樣的價格能夠購買搭載如此水平的車型，想必還是非常合適的。

　　既然是大眾的車，就不得不多說說它的DSG變速箱，新技術(shù)帶來的時更佳的傳動效率和燃油經(jīng)濟(jì)性，當(dāng)然你也必須要接受其可能存在的不夠穩(wěn)定的因素。不過就目前大眾對于DSG變速箱10年16萬公里的保障來看，其對于自己的產(chǎn)品還是非常具有信心的。

　　結(jié)語：朗逸這款車型之所以能夠獲得成功，與之適應(yīng)中國市場及時作出調(diào)整，和其定位明確，主攻大中城市的產(chǎn)品定位不無關(guān)系，簡而言之就是適時調(diào)整，定位準(zhǔn)確。此次新朗逸在原有的配置上有所升級，價格上也不應(yīng)會有什么太大幅度的提高。如此這般還依然能夠得到市場的認(rèn)可，是否大賣只會是一個時間問題。

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