【車訊網 報道】2014北京國際車展將于2014年4月20日-4月29日在北京國際展覽中心隆重舉行。車訊網將以“汽車讓未來更美好”為主題全程24小時進行報道，同時邀請車企高層、經銷商做客車訊網訪談間，敬請關注車訊網2014北京國際車展《高端訪談》欄目。今天做客我們高端訪談的是浙江青年乘用車集團有限公司副總裁解偉先生，以下是訪談實錄：

　　主持人:各位車訊網的網友大家好，歡迎大家收看2014北京車展車訊網高端訪談，今天做客我們訪談間的是蓮花汽車副總裁解偉解總，首先請您跟大家打個招呼。

　　解偉：各位車訊網的網友們大家下午好。

　　主持人:接下來請解總為我們介紹一下本次北京車展我們蓮花汽車帶來了哪些重點車型，主推車型是什么？

　　解偉：今年我們蓮花汽車在北京車展以669平方的參展內容，位于咱們E3館入口的位置，本次我們帶來目前正在熱銷的L3、L3GT，L5，L5GTS跑車，還有我們即將推向市場的T5，還有明年將要推出市場的L6車型，另外來年征戰(zhàn)CRC的冠軍賽車，還有一款在本屆車展亮相的新能源車型，這是我們自主研發(fā)的納米碳鋰電池，首推的汽車車型。

　　主持人:您剛才提到了汽車車型，能給我們詳細介紹一下這款車嗎，因為現(xiàn)在新能源汽車確實也是比較熱。

　　解偉：大家也知道，現(xiàn)在不論是政府的一些政策的引導，還有一些實際環(huán)境所制，所以新能源汽車也是現(xiàn)在各大汽車廠商主推的一個方向，其實我們今年整個北京車展的主題是“汽車讓生活更美好”，因為這今天也參加了很多論壇，如何汽車讓生活更美好，首先要保護環(huán)境，還大自然一個藍天，所以新能源汽車我們是今年首次推出，其實青年集團以前是做大巴，高端大巴市場一直有90%的份額，一直是遙遙領先的地位，在大巴這塊起步比較早，大家知道的像北京奧運會，這些接送的車都是我們青年大巴，咱們現(xiàn)在北京市場的BRT包括上海杭州的BRT都是我們新能源車型，我們自主研發(fā)的納米碳鋰電池是目前第三代的納米碳鋰電池，比一般的納米碳鋰電池來講充電時間更快，使用壽命更長，所以我們在香港九龍的公交車成功中標，在上海的公交車中也成功中標，260多臺車已經交付了，在新能源車上我們的技術是比較領先，也取得了很多成功的案例。今年我們是借助本次車展首先把我們在新能源納米碳鋰電池我們獨立研制的電機電控首先推廣到轎車領域。我們后續(xù)會把我們這些新能源技術廣泛應用在我們蓮花汽車的轎車領域。

　　主持人:一開始也提到了我們今年有冠軍賽車這款車亮相，我們青年蓮花其實一項比較支持拉力錦標賽，在這些賽中也都是能夠取得很好的成績，這些對賽事的投入，對我們整個品牌的發(fā)展有哪些意義？

　　解偉：大家也知道，蓮花汽車源自英國，它最早的時候其實是做賽車起家，也是在國際F1賽事上連續(xù)獲得了七連冠，這樣驕人的業(yè)績，在國內連續(xù)推出了家用的乘用車型以來，傳承了在賽車上的獨特的品質基因和高性能的DNA，可以說一個國際品牌進入中國，有兩個層面的傳播和認知，一個是品牌層面一個是產品的層面，如果把英國蓮花讓中國的老百姓，中國的消費者能夠認知能夠接受，所以說我們通過賽事營銷的方式，因為大家一提到英國蓮花首先想到的是賽事、跑車，我們通過這種在國際上一貫使用的賽事營銷，引起國內消費者一個市場的共鳴，所以說能夠加速英國蓮花能夠快速進入中國。

　　第二個方面我剛才也說到了傳統(tǒng)的賽車的基因，和跑車的DNA，在產品的性能和配置上可以說具有優(yōu)于一般的家庭轎車的，如何讓消費者知道這個產品好，不能我們自己去說好，讓消費者說好，所以我們覺得賽車是一個很好的，比較公正的，也是第三方檢驗產品品質和性能的一個試金石，所以說我們從2010年開始，因為2010年也正好是我們國產車型推向市場的那一年，因為我們前幾年一直在做進口車型，國產下線投產上市，開始堅持我們的賽車營銷，到今年我們每年都在做，一直在堅持，而且我們賽車營銷也是取得了很多的可喜可賀的成績，其實我們每年都獲得不少冠軍，2013年我們是年度總冠軍，同時在龍游站我們也是包攬了前三名冠亞季軍，我們在2013年CRC拉力賽一舉獲得八冠王。除了權威賽事以外，我們通過我們有個叫蓮花大篷車巡展活動，通過大篷車和我們的特技表演車隊落地在重點城市，去年大概走了四五十個城市，與消費者能夠零距離的接觸，讓消費者不僅能夠親眼看到這款車在車手的表演之下，看到非常精彩的特技表演，同時自己坐上去感受，自己去開，因為我們現(xiàn)場對消費者進行一個簡單的比賽，模擬一個F1賽道，不僅能夠感受到，還能親自體會到，感受到這款車不僅專業(yè)車手認為好，我們自己開了之后也認為好。

　　除了這個之外，我們有一個蓮花專屬的試駕活動計劃，我們從2011年開始的，大家知道我們一般從4S店購車，比如說我看完一款車之后，導購人員會問你你是否需要試駕，你說試駕一下，幫你介紹車的導購員帶著你去試駕，但是在我們蓮花4S店不一樣，如果你要去試駕，導購員會把你介紹給我們專業(yè)的試駕工程師，試駕的過程中，試駕工程師開，開的過程中告訴你道路的轉彎、上坡，告訴你如何使用，簡單的介紹，等你自己開回來在同樣的路段，告訴你是否合適。我們叫專屬試駕工程師，除了要有駕照之外，必須是經過中汽聯(lián)考試認證過的我們叫F照，汽車運動執(zhí)照，除了這個之外還要經過我們蓮花車隊的特技表演的認可，你不是只會考個照，還要有特技表演的技能，通過認證以后，才給他發(fā)一個蓮花汽車的專屬試駕工程師的認證。通過這個告訴消費者這款車好在哪里，這是我們堅持做專屬試駕工程師的初衷。

　　主持人:謝謝解總給我們的分享，我們知道蓮花汽車一直注重細分市場，未來在細分市場有哪些產品投放，以及是如何考量專業(yè)市場的劃分和占有率？

　　解偉：蓮花汽車我們主打的是運動，前幾年運動市場是一個主力的市場，但是這幾年隨著汽車消費市場的變化，2013年八零后或九零后消費占90%以上，就是我們以前認知的購車主力的六零七零轉變成八零九零了，而八零九零消費的特點是個性化，大家可以看到今年的北京車展，我們很多品牌，國外的很多品牌，大家可能都比較常見的寶馬奔馳奧迪，這些車型都在推個性化的車型，為什么？因為個性已成為市場消費的主流，小眾已變成大眾，細分已變成主流，特別大家可以看到，運動風格車型已經變成了北京車展的主流，也已經成為我們目前家用轎車消費的主流，所以說蓮花的產品可以說目前已經從小眾走向大眾，已經走向了市場主力，當然我們會利用這個機會推出我們更多更適合消費者需求的車型，來滿足大家的需要。

　　主持人:非常欣賞這一句，細分已變成主流，在市場大環(huán)境下，蓮花汽車真的從小眾或者是運動的品牌現(xiàn)在已經變成了大眾，我們2014年的銷量目標是多少？

　　解偉：蓮花汽車這幾年整個銷售還是采取了比較穩(wěn)健的增長策略，2013年是實現(xiàn)了79800臺的，2014年是提出了10萬臺的銷量目標，因為我們的基數(shù)比較小，整體銷量小于整體車用車的增長率，整體是10%，我們作為一個新生力量以更快的速度前進。

　　主持人:我們?yōu)榱吮ＷC增長率和營銷的完成，在營銷上渠道有哪些重要的策略？

　　解偉：在渠道這方面強調兩點，一點蓮花汽車現(xiàn)在雖然有3系、5系，明年推出6系，但是我們承諾，蓮花汽車銷售不分網，跟國內的汽車不一樣，我們的經銷商可以做全系列的車型。第二，我們從2013年提出了蓮花汽車渠道的核管理，首先通過核裂變產生一定數(shù)量的經銷商，去年新增、優(yōu)化增加了70幾家經銷商，因為我們現(xiàn)在已經有180多家經銷商，大家可以計算一下，180多家的經銷商承擔10萬臺的銷量，每家經銷商可以做到有市場份額有利潤，但是如果再增加太多的經銷商就很難保證部分經銷商的利益，所以說我們今年2014年要核聚變，就是我們主要是提升現(xiàn)有經銷商的運營質量，而不是盲目去擴展渠道的數(shù)量，所以今年我們從培訓，從專項扶持人員，我們叫市場扶持小組，去上門指導，診斷，提升經銷商的實際運營和盈利的能力，做我們的經銷商不僅能賣車而且能賺錢，這是我們的目的，隨著今年高性能城市SUV T5，在部分市場會做一些渠道的補充，以保證我們的渠道能夠覆蓋絕大多數(shù)市場區(qū)域，讓消費者能夠更方便享受到我們蓮花汽車的產品和服務，這也是我們今年的汽車渠道的策略。

　　主持人:謝謝解總百忙之中抽出時間參加我們車訊網的高端訪談，謝謝。