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　　【車訊網(wǎng) 報(bào)道】廣汽乘用車在2025年3月，推出傳祺向往S7，這是一款中大型SUV，插混動(dòng)力，是傳祺品牌首款高階智駕量產(chǎn)車，基于廣汽EV+新能源平臺(tái)打造，亮點(diǎn)頗多。本文對(duì)其車型配置進(jìn)行一番盤(pán)點(diǎn)，供您選車參考。

　　我第一眼看到這輛新車，立即想到前幾年試駕過(guò)的傳祺GS8，雖然它倆的級(jí)別并不相同，后者定位中型，但都是身材魁梧，威風(fēng)凜凜，顯得很大氣。

　　其中，車頭很有氣勢(shì)，風(fēng)格與傳祺GS8完全不同，封閉式的前臉提醒人們，這是一輛新能源車，可以享受政策優(yōu)待。

　　車頭最為醒目的設(shè)計(jì)，是貫穿燈，據(jù)說(shuō)全長(zhǎng)2618毫米，由2248顆LED燈珠組成。如果喜歡，還可以預(yù)設(shè)至少8種燈語(yǔ)，因而被譽(yù)為AI情緒大燈。

　　燈語(yǔ)究竟什么樣，我不知道，但我知道車燈點(diǎn)亮之后的效果，相當(dāng)不錯(cuò)。

　　車身后半部分，以近乎直角為主，從D柱到尾門(mén)，再到尾燈，都體現(xiàn)出一種硬派氣質(zhì)。

　　環(huán)車一周，底部均由黑色和銀色搭配，型面處理比較漂亮，并增添了些許運(yùn)動(dòng)感。

　　尾燈同樣采用貫穿式，而且還有折返，差一點(diǎn)兒就構(gòu)成環(huán)形。

　　點(diǎn)亮之后，非常醒目。由此看來(lái)，新車前后的2個(gè)貫穿燈，是外觀方面的最大亮點(diǎn)之一。

　　數(shù)據(jù)方面，長(zhǎng)寬高分別為4900×1950×1780毫米，軸距2880毫米，整備質(zhì)量2030-2260千克，最大滿載質(zhì)量2505-2635千克，據(jù)此得知，它的載重量在475-375千克之間。

　　車身顏色分為曙光紅、曜晶黑、皓月灰、磨砂灰、雨林綠、磨砂綠、刃影白和黑夜騎士等8款。售后方面，整車質(zhì)保8年或16萬(wàn)公里。

　　內(nèi)飾顏色分為3款：棕色、白色、黑色。我試駕的這輛是棕色。拉開(kāi)車門(mén)，立即有種很溫馨，同時(shí)也很有檔次的感覺(jué)。

　　溫馨與檔次的由來(lái)，第一是造型大氣，第二是軟材質(zhì)居多，第三是材質(zhì)細(xì)膩，手感很棒。

　　比如下面這個(gè)細(xì)節(jié)，翻毛皮與皮革搭配的相得益彰，對(duì)接嚴(yán)絲合縫，幾乎找不到什么瑕疵。順便說(shuō)一句，該車除了入門(mén)級(jí)是12個(gè)喇叭，其余各款均為22個(gè)高保真揚(yáng)聲器，支持杜比全景聲，聽(tīng)音效果一流。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)大體呈一字型，儀表盤(pán)較小，中控屏碩大，中間平臺(tái)較寬。在收放之間，形成一種很悅目的層次。

　　方向盤(pán)為雙色，左右手處的操作鍵為實(shí)體鍵。該車亮點(diǎn)之一是智能駕駛輔助，激光雷達(dá)版的硬件采用英偉達(dá)Orin-X芯片，配備11個(gè)攝像頭、1個(gè)激光雷達(dá)、3個(gè)毫米波雷達(dá)。

　　儀表盤(pán)是一塊8.88英寸的液晶屏，之所以尺寸偏小，是因?yàn)樗€有個(gè)27英寸的抬頭顯示。

　　中控屏是一塊15.6英寸的液晶屏，車機(jī)配高通驍龍8295P芯片，語(yǔ)音控制為四音區(qū)，免喚醒詞，可連續(xù)對(duì)話，此外還具備深度求索（DEEPSEEK）的應(yīng)用功能。

　　中控屏右側(cè)，副駕面前，再無(wú)它物，下方的手套箱旁邊，有個(gè)折疊掛鉤，顯得挺人性化。

　　中間平臺(tái)前端，是空調(diào)溫度調(diào)節(jié)撥片和空調(diào)啟動(dòng)、除霧、內(nèi)外循環(huán)等操作的觸摸鍵。它的下方，是2個(gè)手機(jī)位，其中之一具備50瓦的無(wú)線充電功能。

　　中間平臺(tái)的中段，是兩個(gè)帶有蓋板的杯座，使用時(shí)，蓋板可自動(dòng)下沉，設(shè)計(jì)的挺講究。

　　中間平臺(tái)的后段，是中央扶手，對(duì)開(kāi)，其下的儲(chǔ)物盒長(zhǎng)度一般，但比較深。

　　中間平臺(tái)為鏤空，側(cè)壁上配有12伏電源、USB接口、Type-C接口和TF卡插槽。

　　座椅面料分為兩種，兩驅(qū)版是仿皮，四驅(qū)版是NAPPA真皮，相當(dāng)柔軟，坐上去感覺(jué)非常舒服。電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)都是標(biāo)配。駕駛席高低調(diào)節(jié)范圍約70毫米。

　　后排座的椅背電動(dòng)可調(diào)和電動(dòng)腿托，也都是標(biāo)準(zhǔn)配置。四驅(qū)版還另增加熱、通風(fēng)與按摩。由于車內(nèi)縱向長(zhǎng)度高達(dá)2.12米，伸腿空間比較寬裕。其中，當(dāng)駕駛席處于身高1.7米的人合理駕駛位置時(shí)，椅背與后排的間距是390毫米。

　　數(shù)據(jù)方面，前排寬1500毫米，高1010毫米，坐墊長(zhǎng)515毫米。后排寬1495毫米，高1020毫米，坐墊長(zhǎng)510毫米。后排中間位置最小間距330毫米，地板平整，無(wú)凸起。

　　中央扶手是一小段椅背整體放下，頭枕充當(dāng)支架，這種設(shè)計(jì)貌似不多見(jiàn)。

　　電調(diào)腿托居然是全系標(biāo)配，有點(diǎn)兒驚著了。此外，它的椅背可以往后放很多，幸好沒(méi)有3排座，不然后面的乘客該抗議了，就像民航機(jī)那樣。

　　從下面這張圖，可以看出，座椅很厚實(shí)，椅背背面的裝飾也挺考究。

　　后排空調(diào)出風(fēng)口的上方，是一組觸摸鍵，用于后排座椅加熱、通風(fēng)的啟閉。

　　后排車頂處，有一個(gè)17.3英寸的液晶屏，吸頂設(shè)計(jì)，電動(dòng)放下和收起。屏中內(nèi)容包括多媒體、座椅按摩控制、天幕遮陽(yáng)簾控制、氛圍燈控制。

　　后排座上方，有一個(gè)面積較大的天幕，配有電動(dòng)遮陽(yáng)簾。

　　后排座可以電動(dòng)分段折疊，折疊之后，前部略有上揚(yáng)，未能做到水平，此時(shí)地板長(zhǎng)1580毫米，自后排出風(fēng)口算起的最大長(zhǎng)度約1970毫米，容積2050升。

　　單看行李箱，由于車尾直角造型，廂內(nèi)非常寬敞，即使把4個(gè)28英寸行李箱放進(jìn)去，還有不少富裕。尺寸方面，進(jìn)深940毫米，最小寬1010毫米，高780毫米，容積720升。

　　行李廂地板下面，有個(gè)儲(chǔ)物槽，三角板、氣泵等隨車物品，放置在這里。

　　尾門(mén)是電動(dòng)的，具備位置記憶功能。

　　動(dòng)力方面，搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率118千瓦，最大凈功率115千瓦，最大扭矩220牛米，電機(jī)分為單電機(jī)和雙電機(jī)兩種——單電機(jī)為前置前驅(qū)，最大功率170千瓦，油電綜合功率288千瓦，綜合扭矩250牛米，百公里加速7.9秒。

　　雙電機(jī)為前后各一，四驅(qū)，前電機(jī)功率170千瓦，后電機(jī)功率80千瓦，油電綜合功率368千瓦，綜合扭矩393牛米，百公里加速5.8秒。

　　無(wú)論兩驅(qū)還是四驅(qū)，最高時(shí)速都是185公里。

　　油耗方面，在最低電荷狀態(tài)下，WLTC百公里綜合油耗6.25升（115km Pro版）、5.7升（205km Max版）、6.5升（180km 四驅(qū)版）。使用92號(hào)汽油，油箱容積50升。

　　由磷酸鐵鋰電池供電，電池能量分為兩款，21.3千瓦時(shí)和36.3千瓦時(shí)，前者WLTC純電續(xù)航96公里，CLTC純電續(xù)航115公里，油電綜合續(xù)航905公里。后者兩驅(qū)車型WLTC純電續(xù)航170公里，CLTC純電續(xù)航205公里，油電綜合續(xù)航1150公里；四驅(qū)車型WLTC純電續(xù)航160公里，CLTC純電續(xù)航180公里，油電綜合續(xù)航1020公里。

　　充電方面，快充功率分為42千瓦和108千瓦兩種，快充時(shí)間分別是0.3和0.28小時(shí)（從30%充至80%）。

　　慢充分為7小時(shí)和5.4小時(shí)兩種（充至100%）。

　　對(duì)外放電分為3.3千瓦和6千瓦兩種，對(duì)外放電的最低允許值是15%。

　　充電時(shí)，D柱上亮起一條燈帶。

　　前制動(dòng)為通風(fēng)盤(pán)，車輪分為19英寸、20英寸兩種，輪胎規(guī)格245/55R19、255/50R20，無(wú)備胎。

　　傳祺向往S7分為6款車型，指導(dǎo)價(jià)17.58-22.98萬(wàn)元，各款車型的具體配置，盤(pán)點(diǎn)如下。

　　第一款：115km Pro版，指導(dǎo)價(jià)17.58萬(wàn)元。

　　這是向往S7的入門(mén)級(jí)，動(dòng)力電池21.3千瓦時(shí)，CLTC純電續(xù)航115公里。

　　駕駛輔助L2級(jí)，硬件包括：地平線征程J3芯片（總算力5 TOPS），單目前方感知攝像頭、攝像頭總數(shù)5個(gè)，毫米波雷達(dá)1個(gè)，超聲波雷達(dá)8個(gè)。駕駛輔助的范圍是高速路段。

　　主動(dòng)安全：車身穩(wěn)定控制、胎壓監(jiān)測(cè)、車道居中保持、交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、車道偏離預(yù)警、前方碰撞預(yù)警、主動(dòng)制動(dòng)、后視鏡加熱+鎖車自動(dòng)折疊、哨兵模式、低速行車警告、自動(dòng)駐車、上坡輔助、陡坡緩降、前后雷達(dá)、360度全景影像、180度透明底盤(pán)、LED像素式自動(dòng)車燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、方向盤(pán)上下+前后可調(diào)、車窗防夾手、自動(dòng)雨刮。

　　被動(dòng)安全：正面氣囊、前后排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾、前排中氣囊、兒童座椅接口、安全帶未系提醒、救援呼叫。

　　便利配置：全景天幕、前排隔音車窗、后排隱私車窗、全車車窗一鍵升降、電動(dòng)尾門(mén)+位置記憶、遙控鑰匙、前排無(wú)匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、皮質(zhì)多功能方向盤(pán)、駕駛模式（舒適、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)）、全速自適應(yīng)巡航、8.88英寸液晶儀表、15.6英寸中控屏、12喇叭音響、4G車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)、車載Wi-Fi、導(dǎo)航、路況顯示、USB/Type-C接口（前3后2）、手機(jī)無(wú)線充電（前排）、手機(jī)映射（蘋(píng)果、華為）、藍(lán)牙電話、語(yǔ)音控制（多媒體、導(dǎo)航、空調(diào)、電話、車窗、座椅加熱/通風(fēng)）、仿皮座椅、正駕6向+副駕4向電動(dòng)可調(diào)、正駕腰部支撐、前排座椅加熱/通風(fēng)/位置記憶、副駕位置后排可調(diào)、后椅靠背+腿托電動(dòng)可調(diào)、后椅分段折疊、前后排中央扶手、氛圍燈、自動(dòng)分區(qū)空調(diào)、后排出風(fēng)口、PM2.5過(guò)濾、手機(jī)遠(yuǎn)程控制。

　　第二款：205km Max版，指導(dǎo)價(jià)19.58萬(wàn)元。

　　在115km Pro版基礎(chǔ)上，增加2萬(wàn)元，是205km Max版，動(dòng)力電池升至36.3千瓦時(shí)，CLTC純電續(xù)航205公里。車輪由19英寸，變?yōu)?0英寸。其它配置增加內(nèi)容如下。

　　主動(dòng)安全：27英寸抬頭顯示。

　　被動(dòng)安全：駕駛席膝部氣囊。

　　便利配置：后排隔音車窗、燈語(yǔ)功能、藍(lán)牙鑰匙、真皮方向盤(pán)、方向盤(pán)加熱、22喇叭杜比音響、后排17.3英寸液晶屏、語(yǔ)音控制（座椅按摩）、前排座椅按摩、正駕頭枕?yè)P(yáng)聲器、副駕高低電動(dòng)可調(diào)。

　　第三款：205km Max 智駕版，指導(dǎo)價(jià)20.88萬(wàn)元。

　　在205km Max版基礎(chǔ)上，增加1.3萬(wàn)元，是205km Max 智駕版。該車型駕駛輔助硬件當(dāng)中的芯片，變?yōu)榈仄骄€征程J6M芯片，總算力升至128 TOPS，前方感知攝像頭由單目變?yōu)殡p目，攝像頭總數(shù)增至11個(gè)，毫米波雷達(dá)增至3個(gè)，超聲波雷達(dá)增至12個(gè)。此外，還增加以下配置。

　　主動(dòng)安全：并線輔助、輔助變道、匝道自動(dòng)駛出/駛?cè)?、開(kāi)門(mén)預(yù)警、后方碰撞預(yù)警、車側(cè)盲區(qū)影像、倒車車側(cè)預(yù)警、泊車輔助。

　　被動(dòng)安全：內(nèi)置行車記錄儀。

　　便利配置：遙控泊車、記憶泊車、循跡倒車、USB/Type-C接口（前2后2）。

　　第四款：205km Max 激光雷達(dá)版，指導(dǎo)價(jià)21.58萬(wàn)元。

　　在205km Max 智駕版基礎(chǔ)上，增加0.7萬(wàn)元，是205km Max 激光雷達(dá)版。該車型駕駛輔助硬件當(dāng)中的芯片，變?yōu)橛ミ_(dá)Orin-X，總算力升至254 TOPS，配備126線的激光雷達(dá)，最大探測(cè)距離200米，駕駛輔助的范圍包括高速路段和城市路段，此外，還增加了信號(hào)燈識(shí)別功能。

　　接下來(lái)，是2款四驅(qū)車型。

　　第五款：180km Ultra 四驅(qū)版，指導(dǎo)價(jià)20.98萬(wàn)元。

　　該款車型的配置，與指導(dǎo)價(jià)19.58萬(wàn)元的205km Max版比較接近，多花的1.4萬(wàn)元，主要換來(lái)了后電機(jī)，從而形成電子四驅(qū)。駕駛輔助方面，毫米波雷達(dá)增至3個(gè)。此外，還增加以下配置。

　　主動(dòng)安全：開(kāi)門(mén)預(yù)警、后方碰撞預(yù)警、倒車車側(cè)預(yù)警、并線輔助。

　　便利配置：電動(dòng)吸合車門(mén)、駕駛模式（越野）、真皮座椅、后椅位置記憶、后椅加熱/通風(fēng)/按摩、后椅電動(dòng)折疊。

　　第六款：180km Ultra 四驅(qū)激光雷達(dá)版，指導(dǎo)價(jià)22.98萬(wàn)元。

　　在180km Ultra 四驅(qū)版基礎(chǔ)上，增加2萬(wàn)元，是180km Ultra 四驅(qū)激光雷達(dá)版，它的駕駛輔助硬件配備英偉達(dá)Orin-X，總算力升至254 TOPS，配備126線的激光雷達(dá)，最大探測(cè)距離200米。前方感知攝像頭由單目變?yōu)殡p目，攝像頭總數(shù)增至11個(gè)，超聲波雷達(dá)增至12個(gè)。駕駛輔助的范圍包括高速路段和城市路段。此外，還增加以下配置。

　　主動(dòng)安全：輔助變道、匝道自動(dòng)駛出/駛?cè)?、車?cè)盲區(qū)影像、信號(hào)燈識(shí)別。

　　被動(dòng)安全：內(nèi)置行車記錄儀。

　　便利配置：泊車輔助、遙控泊車、記憶泊車、循跡倒車、USB/Type-C接口（前2后2）。

　　最后的總結(jié)：激光雷達(dá)版值得考慮。

　　綜上所述，可以看出，傳祺向往S7各款車型最為主要的差異，是駕駛輔助，雖然從入門(mén)級(jí)到頂配，都是L2級(jí)，但“含金量”完全不同。如果您對(duì)駕駛輔助需求強(qiáng)烈的話，激光雷達(dá)版恐怕應(yīng)該是首選。

　　激光雷達(dá)版有2款，兩驅(qū)和四驅(qū)，指導(dǎo)價(jià)相差1.4萬(wàn)元，四驅(qū)版比兩驅(qū)版在配置方面，多出電動(dòng)吸合車門(mén)、真皮座椅、后椅位置記憶、后椅加熱/通風(fēng)/按摩、后椅電動(dòng)折疊。

　　要不要多花這1.4萬(wàn)元，就看您的個(gè)人需求了。

　　更多內(nèi)容：傳祺向往S7試駕感受（6月4日發(fā)布），點(diǎn)擊下圖可直接進(jìn)入。

　　試駕傳祺向往S7之后，給我留下的印象，一是空間寬敞，內(nèi)飾漂亮；二是可油可電，既享受低花費(fèi)，又用不著為續(xù)航擔(dān)憂；三是動(dòng)力順滑，加速給力；四是懸架舒服，車內(nèi)噪音很低；五是智能齊全，駕駛輔助內(nèi)容很豐富，車機(jī)邏輯合理，用不著琢磨，一下子就能上手。

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