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【車訊網(wǎng) 報(bào)道】　　中國汽車市場正從激進(jìn)的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型轉(zhuǎn)向多元能源格局的理性平衡，上汽大眾憑借“油電同進(jìn)”戰(zhàn)略，在這場變革中走出了一條雙向賦能的發(fā)展路徑。

　　“當(dāng)前燃油車市占率下滑的放緩，是市場更加成熟的表現(xiàn)，這不是短期‘反彈’，而是常態(tài)化的‘企穩(wěn)’。”在2025中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國際論壇期間，上汽大眾威然成為本屆論壇VIP指定用車。交車儀式后，上汽大眾華北營銷大區(qū)市場與用戶運(yùn)營總監(jiān)何理在接受專訪時(shí)表達(dá)了上述觀點(diǎn)。

　　2025年1-8月，上汽大眾大眾品牌終端零售66.25萬輛，燃油車市場占有率達(dá)8.76%。據(jù)保險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示，從2024年7月至今，上汽大眾燃油車市占率已連續(xù)14個(gè)月保持單一品牌第一名。

　　一、市場趨穩(wěn)，油電同智增強(qiáng)競爭力

　　中國汽車市場正在經(jīng)歷能源結(jié)構(gòu)的再平衡。何理認(rèn)為，燃油車市占率企穩(wěn)反映了市場的成熟和消費(fèi)者的理性回歸。

　　“整個(gè)中國汽車市場能源需求格局越來越多元化，新能源市占率在攀升，但燃油車依然占有約50%的份額。”何理分析道，“在補(bǔ)能便利性、可靠性、保值率和購車成本等方面，燃油車仍具有明顯優(yōu)勢?！?/p>

　　面對市場競爭，上汽大眾堅(jiān)持“油電同進(jìn)，油電同智”戰(zhàn)略。今年推出的第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)和“Pro家族”系列產(chǎn)品，顯著提升了燃油車的智能化水平和產(chǎn)品競爭力。

　　二、全域布局，雙軌戰(zhàn)略協(xié)同發(fā)展

　　上汽大眾在燃油車市場的成功，源于其精準(zhǔn)的產(chǎn)品布局和全覆蓋策略。

　　“幾乎每一價(jià)格區(qū)間，上汽大眾都布局了明星燃油產(chǎn)品?！焙卫斫榻B。8月份，朗逸家族銷量突破2.4萬輛，在燃油轎車市場名列前茅；帕薩特家族銷售近1.9萬輛，成為中型車銷量冠軍；途觀L則穩(wěn)居合資SUV銷量榜首。

　　在穩(wěn)固燃油車基本盤的同時(shí)，上汽大眾積極布局新能源領(lǐng)域，形成雙軌發(fā)展格局?！懊髂晡覀儗⒂?款全新新能源產(chǎn)品上市，全面覆蓋油、電、混各類市場?！焙卫硗嘎?。

　　三、理性回歸，技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)未來

　　何理認(rèn)為，市場變化的深層原因是消費(fèi)者購車行為的理性回歸。

　　“在嘗新、嘗鮮之后，消費(fèi)者決策更全面，會綜合考慮產(chǎn)品全生命周期的使用成本?，F(xiàn)階段，燃油車仍是穩(wěn)妥的選擇?！?/p>

　　這種理性回歸反映了中國汽車市場的成熟度提升。消費(fèi)者不再單純追逐新技術(shù)，而是更加注重實(shí)用性、可靠性和全生命周期成本。

　　盡管電動(dòng)車發(fā)展迅猛，但燃油車仍有創(chuàng)新空間?！拔覀兂掷m(xù)推動(dòng)燃油技術(shù)創(chuàng)新，同時(shí)將電動(dòng)車的智能化技術(shù)應(yīng)用到燃油車上，實(shí)現(xiàn)'油電同智'，提升產(chǎn)品競爭力?！焙卫肀硎?。

　　上汽大眾的“油電同進(jìn)”戰(zhàn)略正收獲市場回報(bào)：主力車型朗逸、帕薩特、途觀持續(xù)領(lǐng)跑各自細(xì)分市場。

　　在新能源車高歌猛進(jìn)的時(shí)代，上汽大眾證明了燃油車依然具有強(qiáng)大的生命力和市場潛力。隨著“油電同智”戰(zhàn)略的深入推進(jìn)和全新新能源產(chǎn)品的即將上市，上汽大眾正在打造覆蓋全域能源市場的產(chǎn)品體系，為消費(fèi)者提供更多元、更優(yōu)質(zhì)的選擇。