【車訊網(wǎng) 報(bào)道】中國(guó)加入WTO十年之際，中國(guó)汽車工業(yè)取得了突飛猛進(jìn)的成績(jī)，汽車產(chǎn)銷量位居世界第一。“2012中國(guó)汽車論壇”于4月20日至21日在北京召開(kāi)。車訊網(wǎng)編輯參加此次論壇并且有幸對(duì)話原北京汽車工業(yè)控股有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)、中國(guó)汽車工業(yè)咨詢委員會(huì)副主任安慶衡。就自主研發(fā)、公車采購(gòu)等問(wèn)題，簡(jiǎn)單的闡述了自己的觀點(diǎn)。

　　自主品牌車型其實(shí)在研發(fā)方面也投入了很多精力，很多品牌的部分車型已經(jīng)做的相當(dāng)不錯(cuò)，但是其銷量卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如合資品牌，安慶衡表示，現(xiàn)有的自主品牌達(dá)到的技術(shù)水平生產(chǎn)的車，其實(shí)也可以滿足市場(chǎng)的要求，只不過(guò)合資企業(yè)比它更好，而且品牌效應(yīng)也大，所以自主品牌還需要進(jìn)一步的提高。

　　而大肆興起的合資自主，所謂的引進(jìn)來(lái)，采用別人的先進(jìn)技術(shù)搞自主研發(fā)，對(duì)于我們來(lái)說(shuō)其實(shí)比理想效果要差的很遠(yuǎn)。安慶衡表示，這是從合資企業(yè)成立以后，過(guò)個(gè)一兩年就開(kāi)始有這個(gè)想法。搞合資自主的主導(dǎo)方向是要自主，不是說(shuō)拿外方一個(gè)產(chǎn)品，掛上一個(gè)牌子，就變成合資自主。現(xiàn)在都想自己的利益最大化，那么必然會(huì)出現(xiàn)現(xiàn)在這種狀況，未來(lái)還得明確職責(zé)。

　　政府大力支持公車采購(gòu)，大家普遍關(guān)注其支持比例，安慶衡表示，政府支持力度還是很大的，但是具體比例沒(méi)有告知。