縫隙均勻度  得分：4分

　　整車(chē)鈑金加工精度如何和裝配工藝如何直接體現(xiàn)到整車(chē)縫隙均勻度，縫隙越小并且越均勻說(shuō)明工藝更加精湛。由于兩車(chē)對(duì)比文章里已經(jīng)列舉了數(shù)據(jù)列表，此文就不一一列舉，以還原拆車(chē)現(xiàn)場(chǎng)為主，請(qǐng)參考下圖。右側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋前端有1.5mm高度落差，除了北京現(xiàn)代iX35其余車(chē)型很少見(jiàn)到此情況。

　　漆膜厚度與硬度   厚度得分：5.5分       硬度得分：6分

　　漆膜是否越厚越好？我想用衣服來(lái)形容會(huì)比較容易明白，衣服是否是越厚越保暖？答案很明顯肯定不是，厚只是一個(gè)參數(shù)，除此之外與使用材料以及衣服層面工藝用料有很大關(guān)系。那么漆面也是相同，與漆面厚度相關(guān)的另一個(gè)參數(shù)就是漆面硬度。如在同一漆面硬度的前提下，可以認(rèn)定厚一些的漆面更不容易劃傷到漆底。如僅是憑借漆面厚度來(lái)斷定車(chē)輛檔次或者整體噴漆工藝的好壞實(shí)為不妥。新軒逸平均涂層厚度為126微米，成績(jī)?yōu)橹邢碌人?；漆面硬度?H，成績(jī)?yōu)橹械人健?/p>

　　編輯總結(jié)：新軒逸拆解過(guò)程中給我印象最深的就是縱梁粗細(xì)不一，以及無(wú)后金屬防撞杠。有些網(wǎng)友可能會(huì)認(rèn)為這是輕量化設(shè)計(jì)。我個(gè)人不否認(rèn)輕量化設(shè)計(jì)，何為輕量化？我更認(rèn)同類似奧迪R8等車(chē)型的用料設(shè)計(jì)，大量使用鋁合金甚至鎂合金材質(zhì)，在降低重量的同時(shí)提高安全性。目前車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)幾乎很相似，A/B柱拱形艙位，加強(qiáng)防側(cè)向撞擊設(shè)計(jì)。以編輯目前膚淺認(rèn)識(shí)來(lái)看，10幾萬(wàn)級(jí)別車(chē)型中強(qiáng)調(diào)“輕量化”設(shè)計(jì)，除了采用更輕更強(qiáng)更貴的材料之外，僅僅是縮減一些材料，那就是偷工減料。而對(duì)于無(wú)后保險(xiǎn)杠一設(shè)計(jì)，為何其他廠家均不效仿？真的是因?yàn)檐?chē)身結(jié)構(gòu)和材料足夠強(qiáng)悍而不需要另外的保護(hù)么？此外硬朗GT比新軒逸沉170公斤的問(wèn)題會(huì)在下一篇拆解點(diǎn)評(píng)中介紹。