2012年銷量最佳緊湊車 NO.3

　　一汽大眾 捷達(dá)

　　2012年1月-11月銷量：21.85萬輛

　　指導(dǎo)價(jià)：7.58萬-9.88萬元元

　　優(yōu)點(diǎn)：保有量大，維修保養(yǎng)實(shí)惠，車價(jià)低

　　缺點(diǎn)：技術(shù)相對(duì)過時(shí)，車皮薄，安全性不足

　　與寶來一樣，捷達(dá)2012年的銷量成績靠的還是老款產(chǎn)品的貢獻(xiàn)，不過全新?lián)Q代的捷達(dá)人氣也同樣旺盛，只不過銷量能否保持目前的勢(shì)頭還未可知。從新捷達(dá)的價(jià)格和配置來看，想要達(dá)到老款的銷量成績還是很有難度的。

　　老款捷達(dá)保有量驚人，直接的好處就是維修保養(yǎng)很方便。而低廉的售價(jià)也讓人更容易接受它的各種不足。盡管捷達(dá)在最近一次改款時(shí)對(duì)外觀做出了較大的調(diào)整，但新的家族臉譜依舊掩蓋不住那四四方方的骨骼，相信外觀也不是大多消費(fèi)者選擇他的原因。

　　比起外形更缺乏吸引力的就是內(nèi)飾，這套內(nèi)飾造型已經(jīng)使用了近十年的時(shí)間，所以看上去不免讓人感覺缺少新鮮感。而配置上，捷達(dá)能夠拿得出手的也是寥寥無幾，CD機(jī)應(yīng)該勉強(qiáng)算一個(gè)吧。

　　動(dòng)力上，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)搭配型號(hào)MQ200的5速手動(dòng)變速箱的組合也是我們熟得不能再熟的老朋友了，動(dòng)力性能一般，油耗尚可，最大的有優(yōu)點(diǎn)是皮實(shí)耐用。但僅僅憑借著這四個(gè)字，捷達(dá)依舊讓自己擁有了大批的忠實(shí)用戶，將近2萬臺(tái)月銷量就是最好的證明。

　　2012年銷量最差緊湊車 NO.3

　　鈴木 利亞納兩廂

　　2012年1月-11月銷量：0.64萬輛

　　指導(dǎo)價(jià)：5.98萬-10.66萬

　　滯銷原因：外形落伍內(nèi)飾簡陋，知名度和銷售網(wǎng)絡(luò)都不足

　　作為一款合資車，利亞納給人的感覺就是落伍，無論是外形設(shè)計(jì)還是內(nèi)飾做工，很難滿足日益挑剔的國人胃口。雖然利亞納的價(jià)格不高，但依然擺脫不了被邊緣化的命運(yùn)。

　　對(duì)于國內(nèi)市場而言，兩廂車本就不受歡迎，而利亞納的兩廂版更缺少必要的時(shí)尚感。該車采用MPV造型設(shè)計(jì)，擁有4230×1690×1550mm的車身尺寸，軸距為2480mm。由于車頂較高，頭部體驗(yàn)很寬敞，坐上去不會(huì)像很多轎車那么壓抑。

　　利亞納搭載了鈴木新款的M16A全鋁制雙頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)擁有先進(jìn)的VVT技術(shù)，動(dòng)力和油耗經(jīng)濟(jì)性方面都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。最大功率73kW/5900rpm，扭矩也達(dá)到了134Nm/4800rpm。自動(dòng)擋車型匹配5速變速箱，相比大多數(shù)匹配4速變速箱的車型，利亞納還是有一定的優(yōu)勢(shì)。

　　雖然利亞納并非市場上的主流車型，但該車出色的動(dòng)力表現(xiàn)還是可圈可點(diǎn)的，四輪獨(dú)立懸掛在同級(jí)車型中也極為罕見。但外形設(shè)計(jì)和銷售網(wǎng)絡(luò)的不足限制了它的銷量。