在幾年前提到SUV時，很多人想到的都是出色的通過性以及超高的油耗，但以上兩點不論好與壞似乎都不太符合我們?nèi)粘Ｓ密嚨男枨?，不過隨著汽車市場的逐漸發(fā)展，SUV的定義也在逐漸的變化，今天車訊網(wǎng)小編就來為大家介紹一款適合我們?nèi)粘Ｊ褂玫腟UV——長安福特的翼搏。

　　長安福特在國內(nèi)一直沒有推出過SUV車型，不過在去年的北京車展上卻是一次性爆發(fā)，同時展出了2款SUV，分別是翼虎和翼搏。其中翼虎和?？怂?/a>來自同一平臺，而我們今天試駕的這款翼搏則是從嘉年華的所使用的平臺開發(fā)而來，因此別看翼搏的長得虎頭虎腦的，但其實他的身材真的很小。

　　家族化的外觀幾乎是現(xiàn)在每一個車企都在運用的手法，因此就誕生出了許多讓人分不清楚的新車（大眾就是最明顯的例子），不過作為同一品牌下的同一平臺所衍生出的兩款車型，嘉年華和翼搏似乎不存在這樣的問題，也許是因為翼搏的進氣格柵實在太過顯眼了。

　　別看翼搏的通過性達不到專業(yè)SUV的水準，不過200mm的離地間隙以及550mm的最大涉水深度還真的是讓很多比他“更高更大“的SUV汗顏的。也許有的人會覺離地間隙可能有用，但涉水深度跟自己并沒有多大關系，在這里小編要提醒他回憶一下去年7月21日的那場大雨。不足4.3米的車長，卻有著2530mm的軸距表現(xiàn)，可謂是相當出色，當然這是要把備胎掛在屁股上作為代價的。

　　考慮到生產(chǎn)成本的問題，我認為采用前盤后鼓式的剎車系統(tǒng)對于翼搏這個級別的車型來說還是可以接受的，當然并不是鼓勵這種做法，如果將來改款能夠換成四輪盤剎當然更好。

　　既然連備胎都被“請”到室外去過夜了，相信大家對于翼搏的后備箱空間應該不會有太大的期待，不過車頂?shù)男欣罴苓€是很好的彌補了這一點，內(nèi)側(cè)設置了固定綁繩的結(jié)點，如果遠行時行李真的太多的話， 不妨把他們“請”到車頂上來。

　　坦白說，我覺得翼搏的外形算不上是那種特別好看的那種，不過給我的印象卻很深刻，尤其是車頭的大嘴格柵以及車尾的外觀式備胎，給人一種相當硬朗的感覺。而小巧的車身尺寸在如今擁堵的大都市當中已經(jīng)逐漸成為了一種趨勢，在堵車和停車位緊張時你就會發(fā)現(xiàn)他們的好處了。