一個(gè)新的汽車品牌誕生，總得有點(diǎn)兒拿得出手的東西，讓大家眼前一亮，才能記得住。否則，市面上有百余款汽車，毫無(wú)特色的話，用不了幾天就被淹沒(méi)、被遺忘了。來(lái)自臺(tái)灣的納智捷就是這樣一個(gè)品牌，它實(shí)在太年輕了，是個(gè)00后，在大陸的合資企業(yè)是東風(fēng)納智捷，更年輕，是個(gè)10后。產(chǎn)品是一款叫“大7”的SUV車。開(kāi)始我很疑惑，總覺(jué)得這名太怪，念時(shí)不上口，寫時(shí)不好認(rèn)，拿尺子一量，才發(fā)現(xiàn)它確實(shí)很“大”，按理說(shuō)這是個(gè)特色，但給我留下的至深印象不僅是“大”，還有“全”。車?yán)锏呐渲锰耍行┻€是第一次見(jiàn)到。不禁想起電影里的一句臺(tái)詞：把能裝的都給它裝上。

    大7是一款城市型SUV，2.2升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，5速自動(dòng)變速器，兩驅(qū)22.4萬(wàn)元，四驅(qū)24.8萬(wàn)元。它的品牌叫納智捷，是臺(tái)灣裕隆汽車制造股份有限公司創(chuàng)造的。2010年，裕隆汽車與東風(fēng)汽車合資，目前的產(chǎn)品是大7SUV、MASTER CEO以及即將在2013年4月20日開(kāi)始預(yù)售的大7 MPV。今天，咱們就聊聊其中的SUV。

    大7有些不好歸類

    如果您關(guān)心車內(nèi)空間的話，有兩個(gè)尺寸比較重要：1，車身寬度；2，軸距。這倆尺寸足夠大，車內(nèi)空間自然就會(huì)很大。套用轎車的級(jí)別劃分，軸距在2.5米左右的是小型SUV，比如福特的翼搏，別克的昂卡拉；軸距在2.6-2.7米上下的是緊湊型SUV，比如大眾的途觀、本田的CR-V；軸距在2.7-2.8米的SUV屬于中型，比如豐田的漢蘭達(dá)，奧迪的Q5；再往上屬于大型SUV，比如吉普的大切諾基，路虎的攬勝。有的媒體還將大型SUV細(xì)分為中大型和全尺寸SUV，但我認(rèn)為不必，因?yàn)?.8米往上的SUV已經(jīng)很少了。

    以大7的排量和售價(jià)，應(yīng)該屬于中型SUV，可它的軸距卻是2910毫米，只比大切諾基短了5毫米（請(qǐng)參考下表），而后者屬于大型SUV。從這個(gè)角度看，大7的歸類問(wèn)題還真不好辦。在SUV的世界里，軸距最長(zhǎng)的記錄是3075毫米，達(dá)到這一尺寸的，是奔馳GL、英菲尼迪QX和途樂(lè)，但它們都是大排量車，最便宜也得130萬(wàn)元。單看軸距的話，大7以22萬(wàn)元的入門價(jià)能擁有如此身材，可謂亮點(diǎn)。 

    大7的車內(nèi)縱向長(zhǎng)度居然和大切、蘭德酷路澤是一樣的。

    再看看車內(nèi)的空間。大7有兩個(gè)不錯(cuò)的地方，第一是地板平整，后排座中間位置的地板上沒(méi)有“鼓包”；第二是車內(nèi)縱向長(zhǎng)度與大切諾基、蘭德酷路澤和Q5居然是一樣的。

    多數(shù)汽車后排座中間位置的地板上，都有一個(gè)隆起，少則100毫米，多則250毫米，如果車內(nèi)滿員，坐在這個(gè)位置的人是最難受的，總有一種不好放腳的感覺(jué)。所以，豪華型車的后排座往往只有2個(gè)座位。但是，通過(guò)巧妙的設(shè)計(jì)，合理安排傳動(dòng)軸和排氣管，就能讓這個(gè)“鼓包”消失。這樣一來(lái)，后排座坐3個(gè)人也就不覺(jué)得擁擠了。

    車內(nèi)縱向長(zhǎng)度指的是油門踏板到后排座椅面前緣的直線距離。

    我本人一直用這個(gè)方法衡量汽車空間。因?yàn)椋瑔渭冇^察前排座或后排座的伸腿空間，有時(shí)候會(huì)失準(zhǔn)——任何一輛汽車的的前排伸腿空間都沒(méi)什么不妥，而后排的伸腿空間受制于前排座椅的位置。所以，測(cè)量車內(nèi)縱向長(zhǎng)度，可以剔除這些干擾，得到一個(gè)相對(duì)客觀的數(shù)據(jù)（見(jiàn)下表）。

    這些數(shù)據(jù)是我到4S店挨個(gè)兒量出來(lái)的，從中您可以看出，大7的空間與漢蘭達(dá)、奧迪Q5、普拉多比較接近，其中后排座椅的尺碼較大，僅次于蘭德酷路澤，在11款SUV中排名第二。   

    行李倉(cāng)空間比較大

    SUV車的行李倉(cāng)空間同樣不容忽視。遺憾的是，我沒(méi)能找到大7的行李倉(cāng)容積到底是多少。但從進(jìn)深和寬度來(lái)看，成績(jī)非常不錯(cuò)——行李倉(cāng)進(jìn)深輸給了蘭德酷路澤，在11款SUV中排名第二；行李倉(cāng)的寬度在11款SUV車中是最大的。 由此得知，大7行李倉(cāng)的優(yōu)點(diǎn)是容積比較大，缺點(diǎn)是后排座椅折疊后，地板不夠平整。

    關(guān)于行李倉(cāng)容積需要說(shuō)明一點(diǎn)：RAV4的公布數(shù)字是1031升，有人據(jù)此沾沾自喜，認(rèn)為RAV4的行李倉(cāng)實(shí)在太棒了。事實(shí)上，沒(méi)有任何一款SUV車的行李倉(cāng)能達(dá)到這個(gè)水準(zhǔn)，所謂1031升，其實(shí)是折疊后排座椅之后的容積，并非行李倉(cāng)本身容積。

    所有SUV車的后排座椅都能折疊，大7也不例外——首先抬起椅面，再放倒椅背。后部空間得到擴(kuò)展，可以實(shí)現(xiàn)多用途。事實(shí)上，SUV的含義有兩條，第一是運(yùn)動(dòng)，即通過(guò)性好于轎車；第二是多用途，即車內(nèi)空間大，座椅可折疊，才能滿足多種需求。

    根據(jù)需求，大7的座椅可以6：4分段折疊。椅面下面設(shè)計(jì)了一個(gè)儲(chǔ)物槽，平時(shí)可以儲(chǔ)存些許物品，折疊座椅時(shí)用來(lái)放置頭枕。

    綜上所述，以外形尺寸而論，與大7最為接近的是漢蘭達(dá)。但是，裝備著2.7升發(fā)動(dòng)機(jī)的漢蘭達(dá)全部為兩驅(qū)，指導(dǎo)價(jià)24.88-33.88萬(wàn)元，如果希望四驅(qū)，就得是裝備著3.5升發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，起步價(jià)32.98萬(wàn)元。大7的動(dòng)力雖然是2.2升，但由于采用渦輪增壓，使得它的最大扭矩是275牛米，最大發(fā)力時(shí)間是2500-4000轉(zhuǎn)，這個(gè)成績(jī)，比起2.7升漢蘭達(dá)最大扭矩252牛米，最大發(fā)力時(shí)間4200轉(zhuǎn)來(lái)說(shuō)，稍有優(yōu)勢(shì)。 

    所以，如果您希望以適當(dāng)?shù)膬r(jià)格，來(lái)一輛空間大、動(dòng)力夠的SUV車，大7值得列入候選名單。