【車訊網(wǎng) 報(bào)道】在本屆上海車展，比亞迪戴姆勒合資品牌騰勢（DENZA）旗下首款電動(dòng)車試制車版正式發(fā)布。據(jù)了解，騰勢的量產(chǎn)車將在2013年底全球首發(fā)，2014年中面向個(gè)人消費(fèi)者銷售。

　　作為量產(chǎn)之前的重要試驗(yàn)階段，DENZA騰勢試制車在中國路面上，目前已完成了25萬公里的測試。據(jù)介紹，在為期18個(gè)月的測試中，DENZA騰勢計(jì)劃分原型車和量產(chǎn)車測試兩個(gè)階段，涵蓋整車質(zhì)量、耐久性和碰撞安全等多個(gè)項(xiàng)目。

　　眾所周知，對(duì)于以電為驅(qū)動(dòng)力的汽車，高電壓具有增強(qiáng)電機(jī)運(yùn)行效率等優(yōu)勢。但如何確保運(yùn)行的安全，是諸多汽車制造商不得不面臨的難題。為此，DENZA騰勢經(jīng)過攻關(guān)，帶來了自己的解決方案：電動(dòng)安全管理系統(tǒng)。

　　電池本身的安全與穩(wěn)固，是整車安全首要考慮的問題。對(duì)此，DENZA騰勢為電池部分量身打造了一個(gè)特殊的防護(hù)裝置，當(dāng)汽車發(fā)生碰撞等情況時(shí)，它能將電池組緊緊的護(hù)衛(wèi)在內(nèi)，保護(hù)電池不受沖擊和整車安全，DENZA騰勢將這個(gè)設(shè)計(jì)稱為“電池防護(hù)裝置”。

　　除了充分考慮電池本身的安全之外，DENZA騰勢另一項(xiàng)確保運(yùn)行安全的措施是“電動(dòng)安全管理系統(tǒng)”。這個(gè)系統(tǒng)不僅可以像雷達(dá)一樣，監(jiān)測車內(nèi)能量流在電池和零部件之間的流動(dòng)，還會(huì)在發(fā)現(xiàn)異常情況時(shí)，自動(dòng)切斷能流量，確保駕駛者和乘客的安全。

　　電動(dòng)安全，還涉及到動(dòng)力系統(tǒng)、充電系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)行。有別于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車，電動(dòng)安全管理系統(tǒng)可以對(duì)這些系統(tǒng)發(fā)出指令，進(jìn)行精準(zhǔn)調(diào)控，確保其運(yùn)行的高效和穩(wěn)定。