新車背景：C4世嘉是東風(fēng)雪鐵龍旗下的一款全新緊湊型車，定位在自家的世嘉與C4L之間，屬于緊湊型車?yán)锏募?xì)分市場(chǎng)，它的出現(xiàn)彌補(bǔ)了東風(fēng)雪鐵龍?jiān)谶@個(gè)市場(chǎng)的空白，主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就是大眾的朗逸、豐田卡羅拉等車型。

　　東風(fēng)雪鐵龍C4世嘉

　　競(jìng)品車型介紹：

　　1.上海大眾朗逸

　　朗逸毫無疑問是這個(gè)級(jí)別車型當(dāng)中的銷量王者，它自上市以來就憑借著耐看的外觀，出色的駕乘感受以及大眾多年積攢的口碑取得了消費(fèi)者的認(rèn)可。

　　動(dòng)力方面，朗逸的選擇十分豐富，其搭載1.6L、1.2T和1.4T三款發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足不同消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力的需求。

　　2.一汽豐田-卡羅拉

　　目前在售的卡羅拉已經(jīng)是第11代車型了，出色的燃油經(jīng)濟(jì)性以及穩(wěn)定可靠的質(zhì)量讓它在全球的累計(jì)銷量超過4000萬輛，而這一代車型外觀的變得更加動(dòng)感，吸引了不少年輕消費(fèi)者，但是它的本質(zhì)沒變，依然是那輛皮實(shí)好開，掛著牛頭標(biāo)的豐田卡羅拉。

　　3.全新英朗

　　今年3月2日，全新英朗上市，這一代英朗自降身價(jià)，不再是以前英朗GT那樣走中高端路線，而是走親民的路線，瞄準(zhǔn)緊湊型車的細(xì)分市場(chǎng)，定位在凱越與威朗之間。而且全新英朗的外觀更加精神，內(nèi)飾也變得簡(jiǎn)潔大方，調(diào)整定位后的它一度讓它的月銷量超過3萬輛，成績(jī)驚人。

　　競(jìng)爭(zhēng)力分析：

　　通過與競(jìng)品車型對(duì)比可以看到C4世嘉在寬度和高度上有著明顯的優(yōu)勢(shì)，1800mm的寬度可以讓車內(nèi)的橫向空間非常寬敞，而1496mm的高度也能有效的為乘客帶來更好的頭部空間。不過在軸距方面C4世嘉的優(yōu)勢(shì)就不是很明顯了，卡羅拉2700mm的軸距有著明顯的優(yōu)勢(shì)，在這方面，C4世嘉的劣勢(shì)就顯現(xiàn)出來了，因?yàn)橄M(fèi)者在這個(gè)級(jí)別最看重的就是后排的乘坐空間了，不過同為2610mm的朗逸乘坐空間就很寬敞，C4世嘉的乘坐空間和朗逸差不多，對(duì)于緊湊型車這個(gè)級(jí)別來說也可以接受。

　　動(dòng)力方面，雖然C4世嘉的動(dòng)力參數(shù)還沒有公布，不過根據(jù)C4L上所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)猜測(cè)，它的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為117馬力，最大扭矩為150牛米；1.2THP發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為136馬力，最大扭矩為230牛米；1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為163馬力，最大扭矩為240牛米。所以從動(dòng)力參數(shù)對(duì)比可以看出在自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)陣營(yíng)里豐田卡羅拉的動(dòng)力參數(shù)優(yōu)勢(shì)明顯，不過遺憾的是卡羅拉全系只有自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　在渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)方面，雪鐵龍C4世嘉的動(dòng)力參數(shù)無論是1.2T還是1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)都很明顯，可以說在動(dòng)力方面，C4世嘉的動(dòng)力可以說是同級(jí)別車型中最強(qiáng)的了。

　　配置方面，雪鐵龍C4世嘉可以說是相當(dāng)豐富，新車根據(jù)車型配備了LED日間行車燈、自動(dòng)大燈、多功能方向盤、無鑰匙進(jìn)入、無鑰匙啟動(dòng)、倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、定速續(xù)航、自動(dòng)雨刷、7英寸觸摸屏、ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)以及自動(dòng)啟停等配置，在同級(jí)別車型里表現(xiàn)不錯(cuò)。

　　東風(fēng)雪鐵龍C4世嘉

　　總結(jié)：雪鐵龍C4世嘉作為東風(fēng)雪鐵龍旗下的一款全新緊湊型車，它的出現(xiàn)很好的彌補(bǔ)了世嘉與C4L之間的市場(chǎng)空缺，而且全新的外觀設(shè)計(jì)也給了消費(fèi)者們耳目一新的感覺?？偟膩碚f無論是外觀、內(nèi)飾、配置還是動(dòng)力系統(tǒng)的匹配都很好的迎合了市場(chǎng)的需求，不再像以前的法系車那么高傲、我行我素了，如果在11月正式上市后它的售價(jià)合理的話，那么我相信它一定能占有相當(dāng)一部分的市場(chǎng)的，讓我們拭目以待吧。