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　　這一期車(chē)訊實(shí)驗(yàn)室請(qǐng)來(lái)了一輛傳奇車(chē)型，第六代凱美瑞，如今這輛車(chē)已經(jīng)十年車(chē)齡，行駛里程將近四十萬(wàn)公里，經(jīng)過(guò)近四十萬(wàn)公里行程的考驗(yàn)，這輛六代凱美瑞健康狀況如何呢？

　　1、車(chē)輛基本信息

　　俗話(huà)說(shuō)“爛車(chē)先爛底”，想必在潮濕地域使用車(chē)輛的車(chē)友深有體會(huì)。這是一臺(tái)內(nèi)蒙地區(qū)某林場(chǎng)使用的六代凱美瑞，它經(jīng)歷過(guò)積雪、泥濘等我們能想象到的所有惡劣路況考驗(yàn)，那么這臺(tái)凱美瑞的底盤(pán)防護(hù)表現(xiàn)又如何呢？我們簡(jiǎn)要了解一下這臺(tái)凱美瑞的底盤(pán)基礎(chǔ)防護(hù)，在展開(kāi)介紹基礎(chǔ)防護(hù)的同時(shí)，也會(huì)明示該車(chē)相應(yīng)部位的健康狀況。

　　第一部分：前懸掛

　　第六代凱美瑞采用了麥弗遜前懸，并且前副車(chē)架為全框形式，相對(duì)于普通元寶梁而言，全框式副車(chē)架在車(chē)頭剛度和抗扭度方面更有優(yōu)勢(shì)，帶來(lái)的好處是車(chē)輛乘坐舒適性和操控性的提升。

　　1、全框式副車(chē)架

　　經(jīng)仔細(xì)觀(guān)察，該車(chē)有輕微托底現(xiàn)象，發(fā)動(dòng)機(jī)艙下無(wú)明顯油痕，這說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱密封表現(xiàn)良好。

　　2、下擺臂及膠套

　　第六代凱美瑞采用了雙層鋼板沖軋拼焊前下擺臂，內(nèi)側(cè)襯套輕微裂痕，不影響正常行車(chē)，輪胎胎面并無(wú)明顯偏磨現(xiàn)象，因此說(shuō)明該車(chē)前輪定位正常，側(cè)面也表現(xiàn)出該車(chē)前懸掛相關(guān)球頭拉桿并無(wú)松曠現(xiàn)象。

　　經(jīng)仔細(xì)檢查，該車(chē)內(nèi)外球籠防塵套并無(wú)老化龜裂現(xiàn)象，這也說(shuō)明該車(chē)采用的橡膠部件耐久性出色。

　　第二部分：排氣管路隔熱及管線(xiàn)防護(hù)

　　1、排氣管隔熱

　　第六代凱美瑞排氣管路設(shè)置了密集的金屬隔熱襯板，減少發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)排氣管路熱量向車(chē)身內(nèi)部傳導(dǎo)，提高車(chē)輛乘坐舒適性，并且車(chē)輛行駛時(shí)的氣流有助于薄金屬隔熱襯板快速散熱。

　　排氣管各個(gè)接口有輕微銹蝕，經(jīng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)檢查并未出現(xiàn)漏氣情況，因此可以正常使用，毋須更換。

　　2、管線(xiàn)防護(hù)

　　六代凱美瑞底盤(pán)管線(xiàn)沿車(chē)身縱梁布置，相對(duì)安全系數(shù)較高，并且該車(chē)底盤(pán)管線(xiàn)沒(méi)有刮擦跡象，另外左右車(chē)身縱梁外側(cè)均噴涂防腐蝕塑膠，好處是能減少石子飛濺導(dǎo)致意外損傷而帶來(lái)銹蝕的風(fēng)險(xiǎn)。

　　第三部分：后懸架及其他

　　1、后懸架

　　六代凱美瑞后懸為多連桿形式，經(jīng)檢查各連桿兩端的橡膠襯套并未發(fā)生明顯老化開(kāi)裂現(xiàn)象，后輪胎面無(wú)明顯偏磨，說(shuō)明后輪定位準(zhǔn)確，后懸相關(guān)部件無(wú)松曠損壞情況。

　　僅橫向穩(wěn)定桿兩端的豎拉桿球頭防塵套略有輕微裂痕，經(jīng)檢查同樣沒(méi)有曠量，仍可正常使用，毋須更換。

　　2、底盤(pán)縱梁

　　六代凱美瑞乘員艙底板左右設(shè)置了貫穿式縱梁，這對(duì)于提高籠形車(chē)身的剛度和抗扭度有著積極作用，帶來(lái)的好處是操控性和舒適性方面的提升。

　　經(jīng)過(guò)全面檢查，這臺(tái)行駛里程近四十萬(wàn)公里、車(chē)齡已達(dá)十年的第六代凱美瑞健康狀況仍然良好，這也證明了凱美瑞的傳奇品質(zhì)。

　　當(dāng)然車(chē)訊實(shí)驗(yàn)室針對(duì)這輛車(chē)的拆解不止于此，接下來(lái)還將針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行全面拆解，歡迎繼續(xù)關(guān)注車(chē)訊實(shí)驗(yàn)室相關(guān)報(bào)道。

　　另外一則令人振奮的消息是：豐田研發(fā)出TNGA，TNGA超越了其他車(chē)企的“平臺(tái)”概念，這是一種全新的生產(chǎn)模式，這是一種由動(dòng)力系統(tǒng)、車(chē)身框架和底盤(pán)組合而成的全新駕駛體驗(yàn)，并且廣汽豐田已經(jīng)導(dǎo)入了豐田最新的TNGA全球化架構(gòu)，2017年底，基于TNGA打造的全新一代凱美瑞或?qū)⑸鲜小?/p>

　　據(jù)悉，全新第八代凱美瑞將為用戶(hù)帶來(lái)更為直接而暢快的駕控體驗(yàn)，不僅滿(mǎn)足用戶(hù)足夠舒適的駕乘，同時(shí)車(chē)輛的操控表現(xiàn)相對(duì)于老款車(chē)型而言或?qū)⒂匈|(zhì)的飛躍，敬請(qǐng)期待。