感受之四:找出自己的不足,努力改進(jìn)。
30年前,日本電影《追捕》在中國風(fēng)靡一時(shí),里面有2個(gè)細(xì)節(jié)我至今記得很清楚,第一是汽車可以隨便在路邊停車,第二是辦公室里可以抽煙??涩F(xiàn)在,這兩個(gè)畫面看不見了。不管是東京,還是距離東京1200公里的佐世保郊外的小鎮(zhèn),所有汽車都必須停在不妨礙交通的地方,比如自家屋檐下或者是停車場。所以,日本的道路雖然狹窄,但路邊沒有停車,通行效率很高。至于抽煙,別說在辦公室了,就是走在大街上,也不許隨意抽煙,必須站在一個(gè)特定的圍欄內(nèi),方可解饞——據(jù)說此舉是邊走路邊抽煙,有可能因?yàn)椴恍⌒臓C到路人,尤其是孩子。
這說明,任何國家的進(jìn)步不是與生俱來的,大家都一樣,都需要有個(gè)認(rèn)識—提高的過程。最可怕的,是認(rèn)識不到自己的落后。在現(xiàn)代文明面前,明明自己的諸多行為屬于野蠻之舉,卻不以為恥、反以為榮。
路邊不許停車,狹窄的街道也能保證交通順暢。
車子必須停在自己家的范圍內(nèi),或者是商業(yè)停車場里。
沒有停車位是不允許買車的。
與我國隨意占用道路停車,形成巨大的反差。
如果是自建房屋,蓋房子時(shí)就得留出停車位。
看上去很溫馨、很舒適的住宅,隨處可見。
感受之五:大家共同遵守規(guī)則。
人行橫道上的綠燈亮起,行人開始過馬路,但此時(shí),左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)的汽車會開過來,弄得行人提心吊膽,如果遇到個(gè)不文明的駕駛者,連續(xù)按喇叭,會害得行人戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢、如履薄冰——這種現(xiàn)象,在咱們的生活中,實(shí)在太普遍了,可在日本,我始終沒有遇到過。那里的駕車人,在綠燈狀態(tài)下轉(zhuǎn)彎,來到人行橫道前,必然會剎車停住,如果此時(shí)有行人過馬路,駕車人自會安安靜靜地等待,直到行人全部走過去,如果沒有行人,駕駛者左右各看一次,確認(rèn)安全,再起步走車。
其實(shí),不光是日本,類似現(xiàn)象,我在很多國家都見過。即使是我國的香港,在80年代、90年代,也是如此。
只要斑馬線里有行人,汽車就必須等待,直到行人全部走完。
在京都一個(gè)很繁華的路口,我看到,由于行人很多,轉(zhuǎn)彎的汽車一會兒工夫,就排了一長串,所有駕駛者都靜靜地等候著——這要是在偉大的北京,即使第一輛車肯禮讓,身后也會立即爆發(fā)出連續(xù)的喇叭聲,不一會兒,就會看到后面的車左右開弓,強(qiáng)方設(shè)法往前擠,擠過去的那一瞬間,還得用很奇怪或者很鄙視的眼神,看一眼第一輛車,潛臺詞大約是:你是缺心眼呀,還是不會開車呀?
只有幾米寬的小路,并無汽車通過,但人們面對紅燈,全部停住腳步等待。
日本的駕車人守規(guī)矩,行人也是如此。在名古屋,晚上9點(diǎn)多,回旅館的路上,人煙稀少,經(jīng)過一個(gè)路口,路口很小,路的寬度只有2車道,大概七八米的樣子,此時(shí),人行橫道亮起了紅燈,走在我前面的3位高中生模樣的小帥哥,立即停住腳步,一動不動地等到紅燈變綠,方才繼續(xù)前行??吹酱司埃唤肫鹆吮本┑奈宓揽?,那一帶高等學(xué)府、跨國公司鱗次櫛比,按理說,在五道口一帶活動的人們,受教育程度應(yīng)該是相當(dāng)高的,即使是送貨工,每日經(jīng)受著學(xué)府的熏陶,耳濡目染,素質(zhì)也不會太差。不過,現(xiàn)實(shí)情況卻是,人們都很珍惜時(shí)間,并且不甘落后。即使是紅燈,只要有一個(gè)人示范,幾乎所有人都會一擁而上,把放行的汽車堵個(gè)嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí),動彈不得。
駕車人此時(shí)難免惱羞成怒,大按喇叭,行人耳朵受到刺激,轉(zhuǎn)過頭鄙夷一下:什么素質(zhì)呀這是。
于是,雙方相互鄙視。這邊想:反正你不敢撞我,我就走,你奈我何?那邊琢磨:臭丫的,紅燈就敢過,還TM大學(xué)生呢,嘀嘀嘀,嘀死你。
惡性循環(huán),不守規(guī)矩的雪球,越滾越大。
感受之六:寧靜、順暢、從容、輕松。
每次出門旅游,為了便利,我都會選擇靠近車站的地方住宿,只有一個(gè)擔(dān)心:噪音。所以,在預(yù)定旅館時(shí),我都會在定單上注明,申請背對街道的房間。在日本,這種申請是多余的。
從仙臺到橫須賀,從京都到奈良,從大阪到下關(guān),從博多到鹿兒島,一路上住了N多家旅館,沒有一家有噪音問題。抵達(dá)日本的次日,夜宿橫須賀,房間面對市區(qū)主干道,對面就是美國第七艦隊(duì)和日本海上自衛(wèi)隊(duì),航空母艦、驅(qū)逐艦、潛艇,歷歷在目。開始還有些擔(dān)心,但很快發(fā)現(xiàn),街道上雖然車來車往,但寂靜得很,聽不見發(fā)動機(jī)的噪音,更沒有喇叭聲。
以后的一連數(shù)日,不管是何種檔次的旅館,存在著一個(gè)共同點(diǎn):房間里特別安靜。事實(shí)上,整個(gè)旅游期間,最大的感受是,這個(gè)國家到處都是一個(gè)風(fēng)格:寧靜、順暢、從容、輕松。
人們?nèi)甲袷匾?guī)矩,共同營造了一個(gè)舒服的環(huán)境。
家里實(shí)在沒地方,就得把車停在停車場,每天至少900日元。
停車費(fèi)各地水準(zhǔn)不一,看了幾家,一年30-40萬日元,約為年收入的10分之1。
這是一家較便宜的停車場,半小時(shí)100日元,與北京、上海、廣州一樣。
折算成人民幣的話,燃油價(jià)格是6.25-7.8元/升。
有些加油站還負(fù)責(zé)清洗車輛。
商業(yè)場所的人流雖然很密集,但從沒聽到有人大聲喧嘩?;疖嚒⒌罔F與公共汽車上,一共只看到過3次有人打電話的情形,前2次都是把腦袋塞進(jìn)衣服里,用最微弱的聲音講電話,旁人根本聽不見講話內(nèi)容。只有最后一次,不僅聽得一清二楚,而且持續(xù)時(shí)間很長,使我知道該人是某家廣告公司的項(xiàng)目經(jīng)理,負(fù)責(zé)的是一家公司委托的會展活動,現(xiàn)在項(xiàng)目出了點(diǎn)兒問題,需要想辦法與委托方溝通,看看有什么旁門左道,只要能搞定某個(gè)人,就能度過險(xiǎn)關(guān),順利完成這單生意——您可能會問,你懂日語?我不懂,可那人講的是中文,一口正宗的北京話——我很為我的老鄉(xiāng)感到臉紅。不過,捎帶手也讓我知道了如何接會展的活兒,也算是個(gè)小收獲,萬一日后有機(jī)會接到委派,我也能輕車熟路地讓自己快速實(shí)現(xiàn)小康了。
之所以感到順暢,是因?yàn)榇蠹叶己茏袷匾?guī)矩,即使有些路段車很多,但所有車輛都排著隊(duì)慢慢走,一會兒也就過去了。這時(shí)候,最怕的是自以為聰明的加塞者,或者堅(jiān)決不禮讓的人,這兩種人的存在,往往會造成更大的擁堵。
自覺排隊(duì),是文明社會的基礎(chǔ),排隊(duì)?wèi)?yīng)站在人家的身后,而不是人家的左右。
之所以感到從容與輕松,同樣是因?yàn)榇蠹叶己茏袷匾?guī)矩,所有人都懂得排隊(duì),并且知道排隊(duì)?wèi)?yīng)該是縱向的,且需要與前面的人保持一點(diǎn)距離,所有人都在注意不要影響了別人。當(dāng)大家都做到這些時(shí),您會發(fā)現(xiàn),即使是身處人口密度居世界之最的城市,也絲毫不會有焦急感,大家都表現(xiàn)得很從容,整個(gè)社會的氛圍,自然也就倍感輕松。
來到機(jī)場,坐上回國的飛機(jī),一連數(shù)日的奔波,多少有些疲勞,再加上前夜忙于整理資料,幾乎徹夜未眠,于是睡了。東京與北京不算遠(yuǎn),一覺醒來,飛機(jī)降落了,睡意依舊的我,有些迷糊地走出候機(jī)樓,在車站候車,身旁連續(xù)傳來的吐痰聲,使我慢慢清醒了,應(yīng)該是回到祖國了。這時(shí),一輛至少有40個(gè)座位的大巴車來了,十幾位乘客爭先恐后地一擁而上,粗暴的推搡使我徹底清醒:自己確實(shí)回到了北京。
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