【車訊網(wǎng) 報道】離開昆明，沿滇緬公路西行。該路全長1153公里，在我國境內(nèi)是從昆明到畹町，959公里。路上，抗戰(zhàn)遺跡數(shù)不勝數(shù)，有些保存依舊，有些則早已湮滅。我的想法是，盡可能多地將遺跡逐一探訪，這是我駕駛海馬S7從北京出發(fā)的真正目的——擁有自己的交通工具，探訪才能成為可能。因為，有些遺跡尋找起來，頗為不易。

　　首先，簡單介紹一些滇緬公路——抗戰(zhàn)時期，許多戰(zhàn)略物資，都是進口的。運輸途徑分為3個時期。

　　抗戰(zhàn)初期，一靠蘇聯(lián)援助，二靠香港中轉(zhuǎn)，三靠滇越鐵路。

　　抗戰(zhàn)中期，完全依靠滇緬公路。

　　抗戰(zhàn)后期，依靠駝峰航線空運。最后幾個月，中印公路（史迪威公路）誕生，但仍以駝峰航線的空運為主。

　　其中的滇緬公路，是在七七事變爆發(fā)后修建的，從昆明到緬甸北部的臘戍，全長1153公里。

　　滇緬公路建成后不久，蘇聯(lián)援助中斷，香港和越南又被日軍占領，物資運輸只得依靠滇緬公路，它一度成為戰(zhàn)略物資進入我國的唯一通道。

　　日軍為逼我國投降，于1942年入侵緬甸和滇西，切斷了滇緬公路。

本文歷史照片均來自照片來自《國家記憶》 ，美國通信兵拍攝

　　為保持戰(zhàn)略物資的持續(xù)進口，中美聯(lián)合開辟空中運輸線，史稱“駝峰航線”。當時，數(shù)百架運輸機來往穿梭，在3年時間里， 損失飛機500多架，機組人員陣亡1500多人（另一個數(shù)據(jù)是損失飛機1500多架，機組人員陣亡將近3000人）。

　　抗戰(zhàn)時期的滇緬公路，如今已經(jīng)變樣了，有些是320國道，有些是省道和縣道，我第一次走時，因為缺乏資料，只走了個大概。經(jīng)過昆明時，有幸結(jié)識了專門研究滇西抗戰(zhàn)的戈書亞先生，他送給我一本曾昭掄教授寫的《緬邊日記》，我才明確獲知滇緬公路的原狀。所以，在那次旅行之后，我又連續(xù)兩次前往云南，其中一次成功進入緬甸，全程行走了滇緬公路，寫出7篇游記，其中第一篇的標題是《自駕車行走滇西攻略：滇緬公路與史迪威公路》——點擊標題或下圖均可進入。

　　接下來，與您分享離開昆明之后的旅行經(jīng)歷——從昆明算起，沿320國道行駛280公里，來到云南驛。

　　西漢，漢武帝派軍隊滅昆明國之后，在大理設益州郡，下轄28縣，云南驛這一帶，因“彩云南現(xiàn)，縣在云之南”，命名為云南縣，縣城所在地，就是今天的云南驛。到了元朝，建立云南行省，從此，云南從一個縣名，變成省名，但云南縣依舊存在。

　　明代，云南縣的縣城，遷往今天的祥云縣城——1918年，為了不與省名重迭，云南縣改為祥云縣——昔日的云南縣城變成驛站，叫云南驛。

　　在320國道南側(cè)50米處，是云南驛主街的入口，作為一個古鎮(zhèn)和古驛道，這里非常值得走一走。

　　主街長約1000米，走在街上，會有時光倒流的錯覺，仿佛置身于明清，仿佛聽到了馬幫商隊的鈴鐺聲。

　　鎮(zhèn)上有兩個展覽館，一個講滇西抗戰(zhàn)，另一個講馬幫古道。但我去時，都沒開門。街上顯得很冷清。

　　抗戰(zhàn)時，這兒駐扎著許多中國和美國軍人，街上隨之開有西餐廳和咖啡館，非常熱鬧。因為，鎮(zhèn)外有機場，駝峰航線的部分運輸機，在此降落。

　　尋找云南驛機場和北屯機場

　　云南驛地處祥云壩子，壩子的意思是山間平地，據(jù)說全省有1000多個壩子，排名第一的是昆明壩子，其次是陸良壩子、大理壩子、蒙自壩子、昭魯壩子、曲靖壩子、嵩明壩子和祥云壩子。

　　由于祥云壩子面積較大，適合建機場，于是建起兩座，一個在云南驛附近，叫云南驛機場；另一個在它北面，由于緊靠北屯村，故稱北屯機場（亦稱白屯機場）。

　　從云南驛老街出來，往東500米，就已進入昔日機場的范圍。首先看到的，是一個個機窩——飛機掩體。

　　這些機窩用夯土堆成，凹字形，如果用衛(wèi)星圖看，特別容易識別，如下圖所示——我用白色圓圈標出，比較清晰的，有12個，而我在現(xiàn)場看到的，總共15個，有些機窩的旁邊，還豎著文物保護的石碑。

　　云南驛機場在抗戰(zhàn)時期，主要有兩個作用，一是供駝峰航線運輸機的起降，二是美國第14航空隊第25戰(zhàn)斗機隊在此駐扎。

　　該機場在抗戰(zhàn)后停用，很快變成農(nóng)田。但依靠衛(wèi)星圖，大致可以判斷出，這條田間路，就是昔日跑道的一部分。

　　云南驛機場東北方向約3公里處，是北屯機場?？箲?zhàn)時期，它是云南驛機場的輔助，戰(zhàn)后閑置。據(jù)說，1949年以后，它曾用于培訓空軍飛行員，1985年撤銷，但從衛(wèi)星圖看，機場相當完整，似乎處于使用狀態(tài)。

　　于是，我沿著一條土路摸過去，正值雪后，很是泥濘，云南是紅土地，泡水后特別滑。

　　臨近機場，看見一道鐵網(wǎng)，鐵網(wǎng)很新，估計是前不久剛剛安裝的。

　　鐵網(wǎng)另一邊的不遠處，是跑道與滑行道。顯然，這里就是昔日的北屯機場。遠遠地，還可以看到，航站樓、塔臺等，正在大興土木，不知是建成后，是民用還是軍用。

　　從云南驛往西15公里，是祥云縣城。剛才說過，縣城是明朝才從云南驛搬來的，當時有城墻、城門，但如今都已不在了，老街入口處的牌樓，是新建的仿古建筑。

　　在祥云尋找莫尼中尉

　　2010年5月，中國空軍飛行員馮思廣和張德山，在飛行時遇發(fā)動機停車，為避免墜落市區(qū)，傷及無辜，兩位飛行員操縱飛機，避開居民區(qū)才跳傘，率先跳傘的張德山成功逃生，隨后跳傘的馮思廣，因距地面太近，壯烈犧牲。

　　在1942年的祥云，出現(xiàn)過極為相似的一幕，飛行員是美軍中尉羅伯特·莫尼，當?shù)貫樗艘蛔o念標。

　　查資料得知，紀念標在縣城南側(cè)的清華洞，抵達后找了1個多小時，沒找到。到附近鎮(zhèn)上打探，都說不知道。只得打電話到縣政府，終于得到明確信息：在清華古寺后面，有條小路，沿著它走，上山，就能找到。

　　踏著積雪，走過一段看不見路的路，在林中左右搜尋了好一陣子，終于找到了。

　　莫尼中尉是美國陸軍第14航空隊的戰(zhàn)斗機飛行員。1942年12月26日，日軍24架轟炸機和8架戰(zhàn)斗機來到祥云，空襲云南驛機場，美軍戰(zhàn)斗機升空，與日軍格斗?？諔?zhàn)中，莫尼的飛機中彈，墜落方向正好是祥云縣城，為保護民眾，莫尼頑強地控制著飛機，直到離開縣城空域才跳傘。此時，飛機距地面太近，降落傘尚未完全打開，莫尼便摔在地上。當晚，因搶救無效而犧牲，年僅22歲。

　　這位憨態(tài)可掬、臉上蕩漾著燦爛笑容的年輕人的壯舉，令人感動。參與搶救的醫(yī)生董齊元先生，會同當?shù)赜杏绊懥Φ娜藗?，在清華洞前的三岔路口，建了一個紀念物：美空軍莫尼中尉殉職紀念標。在地球的另一頭兒，莫尼中尉的家鄉(xiāng)北堪薩斯城，當?shù)孛癖娨矠樗⒘艘蛔o念碑。有人說，這是第二次世界大戰(zhàn)中，唯一的美軍個人紀念碑。

　　中國的這座，原物已經(jīng)沒了，現(xiàn)在看見的，是重修的，所在位置也從路口，遷到清華洞景區(qū)里。

　　祥云往西翻過一座山，是大理，駕車只需個把小時就能到。大理之后，再跨瀾滄江，進入保山，從那開始，中國遠征軍的遺跡，越來越多。

　　下篇游記預告：感受抗戰(zhàn)之八（明日發(fā)布），點擊下圖可直接進入。

　　跨過瀾滄江，在保山看到中國遠征軍司令長官部；跨過怒江，看到著名的惠通橋。忽然覺得，我已經(jīng)觸摸到幾十年前的那場戰(zhàn)爭。