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結(jié)構(gòu)完整但效仿過(guò)重 自主品牌后防護(hù)匯總

2015年12月31日 00:00 來(lái)源: 車訊網(wǎng) 作者:拆車坊 評(píng)論()

  長(zhǎng)安汽車-睿騁、CS35、CS75(非主流設(shè)計(jì))

  在自主品牌車型當(dāng)中,長(zhǎng)安汽車拆解的數(shù)量最多。長(zhǎng)安睿騁、CS35和CS75車型不同但后防護(hù)結(jié)構(gòu)具有較高的一致性,后防護(hù)杠均使用鋼質(zhì)材料,橫向防護(hù)寬度以及高度相接近,斷面為帽形結(jié)構(gòu)。后防護(hù)杠與白車身之間雖設(shè)計(jì)吸能盒,但潰縮行程(長(zhǎng)度)以及預(yù)吸能設(shè)計(jì)(潰縮引導(dǎo)槽)并非主流設(shè)計(jì)。

結(jié)構(gòu)完整但效仿過(guò)重 自主品牌后防護(hù)匯總

結(jié)構(gòu)完整但效仿過(guò)重 自主品牌后防護(hù)匯總

結(jié)構(gòu)完整但效仿過(guò)重 自主品牌后防護(hù)匯總

  吉利汽車-(EC8、GX7

  EC8和GX7雖為同一品牌,但后防護(hù)結(jié)構(gòu)卻截然不同。EC8效仿的是豐田品牌車型,通過(guò)下面兩車后防護(hù)對(duì)比圖中不難看出,EC8后防護(hù)杠結(jié)構(gòu)與凱美瑞后防護(hù)杠結(jié)構(gòu)完全相同(防護(hù)杠寬度、外觀形狀、開(kāi)孔位置等)。吉利GX7后防護(hù)結(jié)構(gòu)中并無(wú)吸能盒結(jié)構(gòu),防護(hù)杠兩端直接與白車身尾部相連。GX7后防護(hù)杠為帽形結(jié)構(gòu),兩側(cè)直接與白車身相連接,沒(méi)有吸能盒設(shè)計(jì)。

結(jié)構(gòu)完整但效仿過(guò)重 自主品牌后防護(hù)匯總

結(jié)構(gòu)完整但效仿過(guò)重 自主品牌后防護(hù)匯總

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文章導(dǎo)航條

熱門車型

  • 君威

    10.89-33.8萬(wàn)元

  • 邁銳寶

    11.39-23.69萬(wàn)元

  • 傳祺GA5

    8.68-21.93萬(wàn)元

  • 標(biāo)致508

    15.17-23.97萬(wàn)元

  • 吉利EC8

    6.66-20.98萬(wàn)元

  • 雪鐵龍C5

    11.19-30.0萬(wàn)元

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汽車氣象指數(shù)
  • 大型車
  • 中型車
  • 小轎車
  • 1胎壓指數(shù)

    4.2

  • 霧燈指數(shù)

    5

  • 積水指數(shù)

    3

  • 剎車指數(shù)

    8

  • 胎壓指數(shù)

  • 霧燈指數(shù)

  • 積水指數(shù)

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  • 胎壓指數(shù)

  • 霧燈指數(shù)

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